Hace unos días os contábamos que el nuevo Toyota Corolla Sedán sería desvelado en el Salón del Automóvil de Guangzhou. La casa nipona ha elegido la cita china porque el Levin, como es allí conocido el Corolla Sedán, es muy importante. Las berlinas son modelos muy valorados por el público local, y son conocedores de lo que se juegan con su relevo generacional. Sin embargo, con su presentación nos hemos llevado una agradable sorpresa, pues el Corolla Sedán volverá a Europa.

Mientras ha durado la saga Auris, Toyota decidió no comercializar la iteración sedán en Europa. La razón era sencilla: el segmento de las berlinas está de capa caída. Sin embargo, con la desaparición del Avensis han pensado que su hueco podría quedar cubierto con éste. En todo caso, no debemos olvidar que la octava generación del Camry será la encargada de cerrar su catálogo en la zona superior. Sea como fuere, si quieres conocer los secretos del nuevo Toyota Corolla Sedán, sigue leyendo.

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El Toyota Aygo es al Citroën C1 lo que el Peugeot 108 a ambos. Si no te has perdido en este trabalenguas, entenderás que son trillizos tecnológicos. Sin embargo, parece que el futuro de estos modelos está en el aire, pues cada marca querría ir por su camino. Por una parte estarían Citroën y Peugeot, integrantes del Grupo PSA, y por otro Toyota, la encargada de fabricar la actual generación de éstos.

Hace no mucho, supimos que la tercera generación del Citroën C1 dejaría su motor de combustión interna para adoptar uno eléctrico. De ser cierta esta información, su hermano de Peugeot correría la misma suerte, pues ambos se desarrollarían al unísono. Sin embargo, por la parte de Toyota se oye que el próximo Aygo dejaría atrás su carrocería de urbano, para pasarse al mundo SUV.

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Si hay un rival digno para pelear de tú a tú con los BMW M3/M4 y Audi RS 4, ese es el Mercedes-AMG C 63. El modelo más prestacional de la marca de la estrella ya se presentó semanas atrás, llegando a los concesionarios españoles en carrocerías sedán y familiar. Ahora lo hacen las versiones más pasionales, las carrocerías Coupé y Cabrio, que luchan directamente con los BMW M4 Coupé y M4 Cabrio.

Como sabéis, al igual que en las carrocerías Berlina y Estate, los Coupé y Cabrio están disponibles en las versiones mecánicas C 63 y C 63 S, que desarrollan 476 y 510 CV (y 650 y 700 Nm) respectivamente del mismo motor V8 de 4 litros biturbo. En ambos casos la potencia pasa al tren trasero, habiendo sido gestionada anteriormente por la nueva transmisión AMG Speedshift MCT de 9 marchas.

La nueva normativa de homologaciones WLTP está causando auténticos estragos entre los fabricantes. Renault, Volkswagen o Peugeot han tenido que cesar temporalmente la venta de algunos de sus modelos, pero no son los únicos. Mitsubishi es el siguiente que está en la lista, pues ha de tomar una decisión trascendental para su futuro. Ésta tiene que ver con la actual y futura generación de su mítico Montero.

La actual entrega del Mitsubishi Montero lleva en el mercado desde el año 2006. Tras trece años a la venta, aún aguanta en el mercado gracias a su fama de todo terreno imbatible en campo. Sin embargo, por tecnología, seguridad, calidad o gama mecánica se ve superado por sus rivales. Por esta razón, en la firma de los tres diamantes están discutiendo qué hacer con el actual y su posible relevo generacional.

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El Grupo Volkswagen está reestructurando sus operaciones a marchas forzadas. El problema con los motores diésel le ha obligado a pasar a la electrificación a toda velocidad. Esta situación, le ha dejado sin capacidad de maniobra, pues de no haberse destapado el fraude, la habrían completado a menor ritmo. Sin embargo, las cosas son como son y ahora no pueden dar marcha atrás, pues de lo contrario se juegan su futuro.

El Volkswagen Passat es uno de los modelos que más afectado se verá. En lo que llevamos de año sus ventas han caído en el continente europeo por culpa de la fiebre SUV. Según JATO Dynamics, en los nueve primeros meses de 2018 sus entregas descendieron un 5,6 por ciento. De esta forma, firmó 127.325 unidades, cifra a la que no están acostumbrados en la marca. Por ello, ya están pensando qué hacer con su relevo generacional.

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Uno de los SUV híbridos más vendidos en nuestro país, el Toyota RAV4, presentaba su quinta generación a principios de año, en el Salón del Automóvil de Nueva York. El cambio generacional es muy importante, con una imagen totalmente nueva y, por supuesto, con una mayor carga tecnológica. Más tarde, se presentaba en Europa, en el Salón de París.

Esta nueva entrega del todo camino nipón ya aparece en la web y configurador de la marca de nuestro país -aunque no podemos configurarlo al uso-, mostrándonos su precio, niveles de acabado y primeras versiones mecánicas. Empezamos con sus opciones mecánicas que, al menos de momento, solo cuenta con variantes híbridas autorrecargables.

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En Europa no, pero el Kia Soul es uno de los modelos más vendidos de la marca en el mundo. Por ello, en la segunda generación se ha ganado el derecho de contar con una versión eléctrica. Sin embargo, lleva en el mercado sin cambios desde el año 2014 y por ello, ha de poner al día su estética. Para ello, los responsables de la marca han decidido que sea en el Auto Show de Los Ángeles donde conoceremos su restyling.

La razón para darlo a conocer en la cita americana es sencilla: Estados Unidos es su principal mercado. De esta forma, para publicitar el restyling del Kia Soul, el departamento de comunicación ha liberado un primer teaser. La información que en él podemos ver no es abundante, pero suficiente para hacernos una idea de por donde irán los tiros. En todo caso, la originalidad se mantendrá como elemento diferenciador.